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【商品特色】
※台灣製造,品質保證
※穩定耐重牢靠,不易晃動
※美化空間讓物品更井然有序
※表面高級粉體烤漆處理,抗鏽能力佳,讓您不用擔心刮傷或掉漆。
※網片均可自由調整高度,可依您的需求自行組合需要的樣式
※上下管採用螺牙連接,增強荷重,搬移時鐵架不易鬆脫

【商品規格】
品名:金鋼-120*45*240 三層架/鐵架/置物架-烤漆黑
顏色:烤漆黑色
產地:台灣
材質:鐵絲、鐵管
尺寸:面寬120cm*深45cm*高240cm(±5%)
產品荷重:靜態平均荷重每層約65公斤左右
管徑:25.4mm
-DIY商品-

【注意事項】
配送區域:台灣本島;外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具
此商品請勿試用,鑑賞期為鑑賞非試用

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商品訊息特點

  • ◎台灣製造
  • ◎網片可隨意調整
  • ◎多用途收納

    粉體烤漆商品,不易生鏽

    上下管採用螺牙連接


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(中央社斯德哥爾摩30日綜合外電報導)瑞典學院(Swedish Academy)今天表示,今年諾貝爾文學獎的宣布時間將比往年晚一些,延首選至10月13日揭曉。

諾貝爾文學獎自1901年開始頒發,向來在週四宣布,通常是10月第一個週四,其他獎則在同週其他天公布。

院士威斯特柏格(Par Wastberg)告訴記者,改期和「算法」及月曆有關。

因此今年的文學獎將最後公布,醫學獎10月3日宣布、化學獎4日、物理獎5日、和平獎7日,經濟學獎則是10日。1050930

(中央社記者陳政偉台北 9日電)民眾每次出境隨機票繳交機場服務費屬於使用規費,去年5月調到500元,消基會表示,費用調漲後桃機出包狀況頻仍,且定義與規範不明,政府應儘速修法,並公布監督執行狀況。

消基會表示,隨著旅行人數攀升,機場服務費去年5月從新台幣300元調整到500元,光是機場服務類項目,2014年有新台幣19億元的收入,2015年約有33.8億元,今天預估有39億元的進帳,占桃機整體收益近4成。

消基會質疑,桃機收入不斷創新高,但今年 6月迄今發生9起出包事件,服務水準跌至谷底,不知道桃機把消費者繳交的「機場服務費」用於何處。

消基會指出,根據發展觀光條例及相關法規,為加強機場服務及設施,發展觀光產業,每人每次出境雖隨機票繳交500元機場服務費,一半作為觀光局的觀光發展基金,一半則進了桃園機場公司的口袋。

消基會強調,機場服務費是「稅」或「規費」,政府應該釐清。根據民航局說法,機場服務費是旅客出境就必須繳交,與其他國家目的徵收方式相同。名目上雖然稱為「機場服務費」,事實上財政部將這項費用認定為使用規費,屬於國家稅收。但機場服務費受「規費法」限制,若金額有所調整,必須呈報主管機關財政部審核。

消基會認為,「稅捐」與「規費」雖然同屬「公法上之負擔」,但兩者仍有不同;稅捐無對待給付,也就是人民繳稅,但政府未必有相對應的給付;規費則是公行政或利用可能性的對價。因此,以規費的定義而言,旅客繳交機場服務費後,機場必須提供對應的服務與設施。

消基會強調,發展觀光條例第38條明文規定「得」收取,而非「應」收取,也就是「機場服務費」並非法律規定強制必須收取的項目,因此,單項目的達成後,應停止收費。

消基會呼籲,由於機場服務費一半分配予觀光發展基金,其用途應與機場設施、服務相應。觀光局與桃園機場公司應儘速公布其用途,以解答消費者疑惑。交通部與財政部應加強監督桃機「機場服務費」的運用執行狀況。

消基會建議,交通部與財政部應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細明訂於母法或授權子法中,使消費者了解機場服務費繳交的實質意義。

消基會認為,相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則、規定,凡涉及指稱機場服務費者,應將其改為與實際性質更為相應的名詞,並和航空業者協調,將購票資訊的名詞統一,讓民眾更清楚瞭解其涵義。

針對航空業者,消基會說,機場服務費涵蓋的用途與內容,僅以「用於機場設施更新及發展,並促進觀光產業發展」說法過於簡略,業者可在官網上設固定頁面介紹機場服務費的性質、為何要繳、繳這筆錢的用途等資訊,並定時提出營運報告,讓消費者瞭解費用的去向。

消基會指出,航空業者在官網揭露的購票資訊大多將機場(稅)服務費、燃油附加費與其他費用混合為總金額,或是以代碼指稱收費項目。業者應清楚分列機場服務費和燃油附加費的金額,並非將前兩項與其他費用混淆。

消基會認為,只要消費者出境,就是使用機場服務、設施,必須繳納機場服務費。所以,如果消費者購票後未出境,業者應主動告知,並主動退機場服務費和燃油附加費給消費者。1050909

下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國總統歐巴馬(Barack Obama)今天(11日)承諾,要提供協助,在未來15年內送人上火星,同時誓言要與民間公司合作,打造新的棲息地,能夠永續的運送太空人從事深入太空的長期任務。

歐巴馬在美國有線電視新聞網(CNN)網站上發表的意見指出:「我們已經為未來美國太空故事的新篇章設立了一個重要而清晰目標:要在2030年代時,送人上火星,並安全返回地球;同時立下終極的雄心壯志,有一天要留在火星更長的時間。」

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